Autoverzekering in New York kan lastig zijn. Autobezit is moeilijk in de Big Apple en nog veel af te zien van autobezit allemaal samen. Veel licentie bestuurders in Amerika op dit moment geen autoverzekering hebben, maar het is nooit echt aan te raden om te gaan zonder verzekering, zelfs als u woont in New York.

De reden verzekering is zo belangrijk is, want het beschermt je voor aansprakelijkheid en medische kosten als je ooit was om te rijden. Dus hoe krijg je autoverzekering als je niet zelf een auto? Sommige opties zijn beschikbaar voor licentie rijders, zelfs als ze afzien van autobezit.

• Niet-eigenaren Verzekeringspolis
• Aankoop Autoverhuur Insurance
• Gebouwd in dekking met Car service voor het delen , zoals ZipCar

Het antwoord op de vraag moet ik autoverzekering als ik naar New York is ja als je wilt worden beschermd tegen eventuele financiële ruïne na een zwaar ongeval. Spreek met een agent in New York om de beste auto verzekering advies voor dat gebied te krijgen.

Ik heb niet een ticket te krijgen, dus waarom zijn mijn kosten voor een at-fout ongeval door mijn verzekering?

Tickets en at-schuld ongelukken gaan niet altijd hand in hand. Single auto-ongelukken zijn vrijwel altijd beschouwd als at-fout door verzekeringsmaatschappijen, zelfs als de officier liet je gaan zonder een ticket. Het is belangrijk om te begrijpen dat iemand op-fout in elke auto-ongeluk en als uw voertuig is het betrof slechts een, dat laat slechts een mogelijke verantwoordelijke partij, je.

Begrijp me niet verkeerd, het moment dat een politieagent geen ticket u is het een goede zaak. De staat int het geld voor een ticket, en de verzekeringsmaatschappij toeslagen voor de at-fout ongeval . Een begrip politieagent kan u toestaan ​​om by-pass het betalen van de staat die bespaart u geld, maar een claim na een enkele auto-ongeluk en je wordt in rekening gebracht bij een fout-ongeluk.

• Wat is een High Risk Driver?
• Hoe lang zal ik een hoog risico Driver?
• Welk type van Driver Risk are You?

De National Transportation Safety Board en beveelt alle 50 staten alle mobiele telefoon gebruik te verbieden in auto's. Alles, van texting, praten, en zelfs handsfree praten is opgenomen in de aanbevolen ban iedereen aanmoedigen om op te hangen van de telefoon en rijden. Poll Position is een onderzoek dat de helft van de ondersteuning van alle Amerikanen het verbod zoals voorgesteld door de NTSB schattingen gedaan.

Afgeleid rijden is niet iets nieuws, maar het is zeker groeit samen met de populariteit van smartphones. De poll schatten de helft van alle Amerikanen eens met het verbod is verrassend voor mij, sinds wanneer rijd ik langs de weg lijkt meer dan de helft van alle bestuurders aan de telefoon. Het is frustrerend een verbod gerechtvaardigd is om te beginnen, maar de wegen lijken te krijgen enger. Als je besteedt langere tijd rijden, kunnen meestal een grillig driver te zien praten weg op de telefoon.

De controverse is zeker, ga verder met de verdediging van mobiele telefoons als alle andere afleidingen een chauffeur gaat over op een dagelijkse basis. Eten en rijden, passagiers praten, huilen en kinderen zijn slechts een paar afleiding in een schijnbaar eindeloze lijst van afleiding. Hands-free apparaten lijken erg vergelijkbaar met een passagier in de auto, en het verbieden passagiers niet gaat gebeuren.

Sms verboden zijn op dit moment van kracht in 35 staten. New York heeft de stijfste straffen en niet de hand gehouden apparaat het gebruik niet toe door de chauffeurs. New York de mobiele telefoon van het verkeer wet bevat drie punten van uw rijbewijs die op hun beurt invloed hebben op uw autoverzekering tarief. Het is duidelijk dat meer en meer staten zullen worden intensivering van de boetes het maken van een afgeleid bestuurder een hoog risico driver .

Op dit moment behandelen verzekeringsmaatschappijen roken wiet en rijden het zelfde als rijden onder invloed. Rijden onder invloed en rijden onder invloed, verwijzen beide naar meer stoffen dan alleen alcohol. In principe kan misbruik maakt van een stof die de rijvaardigheid verandert worden geclassificeerd als een DUI verkeersovertreding.

Een uitgebreide studie in 2009 met de titel Het effect van Cannabis in vergelijking met alcohol op rijden toonden cognitieve stoornissen bij het ​​roken van pot. Echter, deze bevindingen slechts vertaald in een bescheiden rijden waardeverminderingen op daadwerkelijke testritten. Onderzoek toonde aan chauffeurs die rookten wiet had een groter gevoel van een bijzondere waardevermindering ten opzichte van dronken bestuurders die de neiging hebben te denken dat ze zijn prima te rijden. Een grotere hoeveelheid van voorzichtigheid wordt gebruikt door de pot rokers te wijten aan overschatten hun beperking.

Sommige studies hebben bepaald roken weed en rijden is onveilig , terwijl anderen suggereren dat de extra voorzichtig te worden gebruikt door wiet rokers daadwerkelijk kon hun risico op een ongeval te verlagen. De studie uitgevoerd in 2009 verklaart verschillen in onderzoek zou kunnen zijn omdat een groot aantal pot rokers zijn jonge, mannelijke, en het risico takers om te beginnen, waardoor ze een hoog risico op ongevallen zonder roken pot.

Verzekeringsmaatschappijen niet als onverantwoordelijke chauffeurs duwen grenzen. Zelfs als roken wiet en het rijden blijkt te zijn minder gevaarlijk dan rijden onder invloed, is het onwaarschijnlijk verzekeringsmaatschappijen gaan anders te behandelen van de overtredingen. Beide zijn illegale activiteiten en verzekeringsmaatschappijen brengt een hoog risico drivers hogere verzekeringspremies.